フォークリフトの免許資格を取ろうよ！

フォークリフトは、世界の物流のなかで欠かせないものです。また、フォークリフトは物流だけではなく、様々な職場で活躍しています。ただフォークリフトを運転するには、免許資格を取得するために講習を受講して合格しなければいけません。
フォークリフト技能講習は各地で開催されていますので、免許はお住まいの地域から近い開催地で取得できます。フォークリフトの種類もよく見かけるカウンタータイプ、立って乗るリーチタイプがあり、メーカーもトヨタ、コマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭ、ニチユ、シンコーなど様々です。フォークリフトの免許資格を取って仕事の幅を広げてみませんか？

フォークリフトの運転免許資格（公道走行は別記）の種類は２種類あります。

1つ目は最大荷重1トン未満のフォークリフトの特別教育講習で取得できるものです。
２つ目は最大荷重１トン以上のフォークリフトの技能講習で取得できるものです。

１トン未満のフォークリフトは、フォークリフトの使われている全体の台数から見ると、僅かな台数ですが、この最大荷重1トン未満のフォークリフトの特別教育講習を受講する事によるメリットは、１トン未満のフォークリフトを運転できる事以外に、１トン以上のフォークリフトの技能講習の時に受講時間を短縮できる事があります。

その際には特別教育講習受講後、１トン未満のフォークリフトの作業経験が、条件によって３ヶ月または６ヶ月の経験が必要になります。
また、他の大型特殊免許や普通自動車運転免許の所持により、更に受講時間は短縮されます。

注意点としては、上記の通り１トン未満のフォークリフトは、市場にあまり出回っていない為、１トン未満のフォークリフトで作業を経験できる事業所は少ない事です。
毎年多くの方が受講される事業所では、そのために１トン未満のフォークリフトを購入される所もあります。

ですので、これからフォークリフトの免許資格を取得される方には、最大荷重１トン以上のフォークリフトの技能講習を受講される事をお勧めします。

フォークリフト運転技能講習の内容は、「学科」と「実技」があります。
学科は、、フォークリフト<の走行、作業装置の事や関係法令の事などを学習します。
実技は、実際に、フォークリフトを操作し、走行、荷役を行います。

フォークリフト運転技能講習の学科は試験がありますが、講習で教わった、フォークリフトの事を、しっかり勉強していれば、問題ありません。
ただし、フォークリフト運転技能講習の受講中にすっかり寝てしまったり、まったく聞いていない場合は合格は保証できません。現場でのフォークリフトの作業にも必要な知識なので、必ず講習は聞いてください。

実技も最後に試験がありますが、フォークリフト運転技能講習の講習中に教わったフォークリフトならではの特性を理解し、決められたコースを落ち着いて操作すれば大丈夫です。

フォークリフトの免許資格を取得するには、どこに行けばよいでしょう?

教習所のような施設が一つはあります。これは全国にあります。
こちらではホークリフトの免許資格のみならず、クレーン車や建設機械、溶接など資格取得の教習が行われている事が多いです。
仕事場ではフォークリフトの免許資格だけでは、作業にならない事も多いかと思います。
慣れた教習所で、就職前に複数の免許資格を取得しておくのもいいかも知れません。
また、それとは別にコマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭ、ニチユ、シンコーなど様々なメーカーや、工業団地やトラックなど各業界主催で行われるフォークリフトの免許資格講習もあります。
こちらは各メーカーや工場の施設を利用し行われます。
主に各企業に就職されたばかりの方や、仕事でフォークリフトの運転免許資格が必要になった方が多いようです。
また、各メーカー主催の場合は、ユーザーを増やす意味でも重要となります。
コマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭ、ニチユ、シンコーなど、教習で初めて乗ったフォークリフトの操作や、印象が強く残るからかもしれません。

フォークリフト免許受講資格は「満１８歳以上の方」になります。
この際、自動車の運転免許が無くても、公道を走らなければフォークリフトの免許は受講できる事になります。

しかし、フォークリフトの運転、操縦には普通、大型自動車、大型特殊などの免許を持っていた方が、技能講習時間の短縮ができる場合があります。
更に、教習で使うフォークリフトがトルコン（オートマチック）操作ではなく、クラッチ操作のフォークリフトの場合、普通自動車でマニュアル車の教習を受けられた方なら、半クラッチの感覚も分かり易く、フォークリフトの操作も容易かと思います。

また、教習のフォークリフト以外で、実際の現場の作業で使われるフォークリフトは、トルコン（オートマチック）のフォークリフトでも、擬似クラッチ的なペダルが付いた仕様のフォークリフトもあります。
このフォークリフトの仕様は、オートマ車でもアクセルでエンジン回転を上げて力を出し、素早くリフトの上昇や各種アタッチメントを操作する為の物です。

技能講習の際は、教官の方々も丁寧に教えていただけると思いますが、可能でしたらマニュアルでの普通自動車免許の取得か、教習に通われながらの受講が良いかもしれません。
もちろん「満１８歳以上の方」でしたら、最初に書いた通り、フォークリフト免許資格は受講できますで、お仕事で使うフォークリフトがクラッチ車でなくペダルも追加されていなくて、教習所のフォークリフトがオートマ車なら、クラッチ操作に悩まず受講できるかもしれません。
気になる方は、受講予定の教習所へお問い合わせされると良いと思います。

フォークリフト技能講習でも教わるかもしれませんが、フォークリフトの公道走行にも条件があります。ただし、あくまで公道では走行しかできません。荷役作業はしてはいけません。

では運転するフォークリフト自体について、ですが、公道を走行するにあたり必要な装備が付いていて、ナンバーを取得しており、自賠責保険に加入していなければなりません。
ナンバーは車種、仕様によって、小型特殊自動車、大型特殊自動車になります。
既に購入されているフォークリフトで、後から公道走行をしようと思っても、ナンバーを取得できない場合もありますので、購入前に各メーカー（トヨタ、コマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭ、ニチユ、シンコーなど）の販売店に相談された方が良いでしょう。

フォークリフトの公道走行の資格について（フォークリフト自体）の記事で書いた、フォークリフトのその物の公道走行の条件に続き、オペレーター自身の運転免許についてご紹介します。ただし、あくまで公道では走行しかできません。荷役作業はしてはいけません。

フォークリフトによって大型特殊自動車、小型特殊自動車になるように、運転免許も大型特殊自動車、小型特殊自動車の免許が必要になります。
小型特殊自動車の免許であれば、普通自動車の免許をお持ちであれば運転はできます。
ただし、フォークリフト自体も小型な車両が多くなりますので、実作業で不足があり、しかも公道を走行する必要がある場合は、大型特殊自動車クラスのフォークリフトと免許が必要になります。
購入される場合は、各メーカー（トヨタ、コマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭ、ニチユ、シンコーなど）の販売店に相談された方が良いでしょう。

フォークリフトで、エンジンで動くものは、車体後ろにウェイト（重し）があり、シートに着座し操作する、カウンターバランスタイプがほとんどです。
フォークリフトの技能講習で、メインで使われるのも、このタイプのフォークリフトでしょう。

フォークリフトに使われているエンジンの種類も幾つかあり、ガソリン、ディーゼル、ＬＰＧなどがあります。
屋外の使用で、使用頻度が高いユーザーは、エンジンの耐久性があり、燃料費が安いディーゼルエンジンのフォークリフトを選ぶ事が多いです。
ＬＰＧ車は、ガソリンエンジンを元にＬＰＧに対応したものが多いです。
また、ガソリンとＬＰＧの切り替えができる仕様もあります。
メリットは、排気が比較的クリーンです。それにガソリンと燃費はほとんど変わりませんが、燃料費はＬＰＧの方が安くなるということです。

主なエンジンフォークリフトの取り扱いメーカーは、トヨタ、コマツ、日産、三菱、住友、ＴＣＭなどです。

フォークリフトでバッテリで動く物は、車体後ろにウェイト（重し）があり、シートに着座し操作する、カウンターバランスタイプの4輪車、3輪車、そして立ち乗り式のリーチタイプがあります。
フォークリフトの免許資格は、どのタイプでも共通です。

フォークリフトは自動車よりも、かなり前からバッテリフォークリフトが実用化されています。
これはフォークリフトが会社の敷地内での使用が多い為、目の届く範囲で使われるので、トラブルにも対応がしやすい事、また、屋内でのフォークリフト作業が多い事から、排気ガスの影響が強い事が言えます。

フォークリフトのバッテリ車で特徴的な車両の一つは、リーチ式フォークリフトです。
よく「プラッター」と呼ぶ方がいますが、この呼び名はニチユの商標です。ニチユはバッテリフォークリフト中心のメーカーですので、リーチ式フォークリフトを目にすると「プラッター」というイメージの方が多いようです。

リーチ式フォークリフトは、ほとんどが立ち乗り式で、コンパクトな車体で小回りが得意です。
更に、フォーク部をマストごと前方に伸ばしたり、手前に格納できるので、扱い物を取ってから車体手前側に持っていれば小回りもできます。
また、立ち乗り式のフォークリフト為、乗り降りが多い作業にも向いています。
ブレーキは、足を離すと止まる構造なので、うっかり運転中に降りてしまっても、勝手に走っていかないようになっています。
ただ、未舗装路はもちろん、大きな段差は苦手なフォークリフトです。